まず、アルミニウム合金を使用した航空機の例を見てみましょう。ボーイング747-400は、主翼と胴体にアルミニウム合金を使用しており、空虚重量が183,500kg、最大離陸重量が396,890kgです。一方、炭素繊維を使用した航空機の例として、ボーイング787ドリームライナーを挙げることができます。ボーイング787は、主翼や胴体に炭素繊維強化プラスチック（CFRP）を使用しており、空虚重量が118,000kg、最大離陸重量が227,930kgです。
この比較から、炭素繊維を使用した航空機は、同じサイズの航空機よりも重量が軽く、より効率的な飛行ができることがわかります。実際、炭素繊維を使用した航空機は、同じ距離を飛行するために必要な燃料が少なくなります。例えば、エアバスA350は、炭素繊維強化プラスチックを使用しており、同じ距離を飛行するために必要な燃料がエアバスA330よりも25%少なくなっています。
したがって、航空機の素材に関するアルミニウムから炭素繊維へのイノベーションは、より効率的な飛行を可能にし、燃費の改善につながります。航空機メーカーは、炭素繊維を使用することで、環境に優しい航空機を開発することができると考えています。
マイクロソフトの下記プレスリリースでは、「4 つの技術的ブレークスルーの集大成」とか、「次世代の OpenAI モデル: 新しい Bing は、ChatGPT よりも強力で、検索専用にカスタマイズされた新しい次世代 OpenAI 大規模言語モデルで稼働していることを発表します。ChatGPT と GPT-3.5 における学びと技術進化を取り入れ、より速く、より正確で、より有能なモデル」を実現とか記されていますが、実際にはその宣伝文句通りにはなっていないようです。
Mehdi, Yusuf(2023)”Reinventing search with a new AI-powered Microsoft Bing and Edge, your copilot for the web” 2023/2/7
https://blogs.microsoft.com/blog/2023/02/07/reinventing-search-with-a-new-ai-powered-microsoft-bing-and-edge-your-copilot-for-the-web/
マイクロソフト(2023)「AI を搭載した新たな Microsoft Bing と Edge が検索を再発明 ― ウェブの副操縦士」マイクロソフトJapan News Center,2023年2月8日
https://news.microsoft.com/ja-jp/2023/02/08/230208-reinventing-search-with-a-new-ai-powered-microsoft-bing-and-edge-your-copilot-for-the-web/
炭素繊維は、軽量かつ高強度で、耐熱性にも優れています。これらの特性は、航空機の軽量化に貢献します。航空機の軽量化は、燃費の改善や航続距離の向上につながります。また、地球環境問題への意識の高まりから、省エネルギー、CO2排出量の削減が求められており、炭素繊維強化複合材料の「軽くて強い」という特徴は、環境問題に対して大きな意味を持ちます(1)。
例えば欧州エアバス「A350XWB」では、機体の53％に炭素繊維が使用されています(2)。
具体的な数値については、私が見つけた情報では詳細はわかりませんでした。他に何かお手伝いできることはありますか？
ソース: Bing との会話 2023/4/20
(1) 軽くて強い炭素繊維 – 日本郵便. https://www.jstage.jst.go.jp/article/kakyoshi/66/9/66_448/_pdf.
(2) 航空業界の将来を左右する新素材｢SiC繊維｣ | 素材･機械 …. https://toyokeizai.net/articles/-/204733.
(3) 複合材で航空機軽量化 | そらを読む未来を知る | JAXA航空技術部門. https://www.aero.jaxa.jp/spsite/rensai/column/07.html.